低空经济是指依托于低空空域（3000米以内空域），以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，因其具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，正在成为新的经济增长点。

今年以来，各部委、地方政府紧锣密鼓“添火”低空经济，近日，随着两会正式开幕，多位人大代表有关提出具体提案，再次为“低空经济”加热。

顶层设计发力，规则构建愈发明晰

自2021年“低空经济”概念首次纳入国家规划，到2023年底中央经济工作会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，围绕低空经济发展，国家持续加强空域政策、经济政策、行业政策等多重政策支持，相关规则构建逐步标准，产业方向愈发明确。

政策利好下，各地的先行探索已多点“开花”。全国16个省份将低空经济等内容写入政府工作报告，紧抓机遇争相布局。以深圳、合肥、广州等为代表的地方政府密集出台政策支持低空经济发展和生态打造，抢抓低空经济发展的机遇期。

根据云图智行披露的信息，预计到 2035 年，中央对国家低空经济的产业规模预期达 6 万多亿元。随着顶层设计不断完善，地方政策利好频发，万亿市场规模的低空经济已然蓄势待发。

低空城市管理产业发展前景广阔

顶层设计与地方探索协同联动在前，产业发展接力，共促低空经济产业发展。当前低空经济产业链涵盖了低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业等多个领域，应用场景广泛，“低空经济+”主要集中在物流、交通、城市管理等。

低空物流，无视城市地面的复杂情况，无需“修路建桥”搭建运输网络，作为一种新型的运输方式，具有运输吞吐量高、经济性好、时效性强等优势。

低空交通中电动垂直起降航空器（eVTOL)成为重点赛道之一，它是指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器。目前，eVTOL走向商业化运营仍需很长周期。

低空城市管理则是依托工业无人机与各行业结合，在泛城市管理中的公安、林业、水利、交通、国土等领域实现更高效、更便捷、更智能的服务，从而推动城市与低空经济的快速发展。

相较而言，低空经济城市管理的商业模式已基本跑通。

复亚智能的低空+城市运营实践

通过在各城市管理的场景的规模化部署应用，解决城市场景“点多面广“、“人少事多盲区多“等管理难点，满足城市动态监管、及时响应、多手段解决的需求，带来高效巡视、降低成本、改善安全性等优势，“低空经济+城市管理“模式已经显示出明确的效益与价值。

与此同时，在近几年的发展中，作为先发入局的无人机低空城市运营服务厂家，复亚智能也已积累出相对成熟的技术路径、服务模式、解决方案，使得实现低空经济的价值化和商业化路径更加明确。据有关机构预测，未来3-5年低空经济城市管理将实现爆发式增长。

深耕无人机城市低空服务，复亚智能在低空经济+城市和公共服务领域，通过无人机全自动飞行系统为城市管理提供了全面的解决方案，利用自主研发的飞行控制系统、自动飞行算法、无人机管理平台以及无人机自动机场等，复亚智能有效地支持城市安全巡逻、环境监测、交通管理、消防应急等十多个城市场景，大幅提高城市管理效率和响应速度。

复亚智能已形成完整的解决方案和商业运作模式，服务中国29个省级行政区域，累计飞行近19万小时，同时为加速城市低空场景应用落地，让城市应用走深入实，复亚智能于首创“无人机即服务”（Drone as a Service, DaaS）模式。在DaaS服务模式下，城市管理单位只需通过平台下达任务，即可获得高度自动化、智能化的无人机巡检服务，无需投入巨大的人力和物力。复亚智能的低空城市管理服务模式已在多个城市实施并实现场景复用。

通过为政府和企业用户提供智能化、高效率和可靠的低空智网产品及服务，复亚智能促进城市管理数字化、智能化升级，推动城市和低空经济进一步发展。